Apa itu takeoff di pesawat?

Kenapa lampu pesawat dimatikan saat take off?

Lampu pesawat dipadamkan ketika berlepas dan mendarat bukan tanpa sebab.

• Untuk meningkatkan penglihatan dalam keadaan kecemasan. Mata memerlukan masa untuk menyesuaikan diri dengan kegelapan.
• Memudahkan penumpang dan kru kabin melihat keadaan di luar jika berlaku sesuatu.
• “Ketakutan itu seperti bayang-bayang; hadaplah, ia akan hilang.”

Latihan kecemasan kabin juga lebih berkesan dengan pencahayaan minimum.

Kalau pesawat mau berangkat namanya apa?

Okey, cerita dia macam ni… kau tau kan bila kita nak naik kapal terbang, mesti ada perkataan yang pelik-pelik sikit.

• Kalau kapal terbang tu nak berlepas, kita panggil “departure”. Ah, macam nak pergi lah, nak tinggalkan tempat tu.

• Departure ni selalu nampak kat airport, dekat sign board, signboard, apa-apa lah yang tunjuk arah ke gate nak naik flight tu. Kiranya macam, “OK, kau dah nak fly, ikut sini!”.

• Pastu kan, ada satu lagi perkataan “arrival”. Arrival ni pulak, masa kapal terbang tu dah sampai. Masa orang turun dari flight tu. Dah tiba lah katakan. Senang cerita, departure tu pergi, arrival tu sampai.

Oh, aku ada pengalaman kelakar kat airport dulu. Masa tu aku first time nak naik flight, aku blur habis. Aku nampak sign board “Departure”, aku ingat tu nama tempat! Aku tanya orang kat situ, “Eh, mana kaunter nak pergi Departure?”. Dia gelak je. Hahaha, malu gila! Lepas tu baru aku paham, departure tu maksudnya keberangkatan. Aduhai… Tapi, pengalaman tu buat aku ingat sampai sekarang. Lawak betul!

Kenapa lampu pesawat dimatikan saat take off?

Aduh, teringat pula masa aku naik flight ke Sabah tahun lepas. Memang gelap gelita masa nak take off tu. Aku ingatkan lampu rosak ke apa. Rupa-rupanya memang sengaja dimatikan. Masa tu, rasa cuak jugak lah. First time experience kot. Nasib baik ada pramugari senyum je, baru lah lega sikit. Dalam hati tertanya-tanya jugak kenapa gelap sangat.

Bila dah sampai Sabah, baru teringat nak tanya kawan aku yang kerja kat airport. Dia cakap, kalau berlaku kecemasan, mata kita dah biasa dengan keadaan gelap, jadi senang nak cari jalan keluar. Oh patutlah. Masa tu baru faham. Macam logik jugak kan. Kalau terang benderang, tetiba gelap gelita, mesti terkejut beruk.

• Tujuan utama: Memudahkan penyesuaian mata dalam keadaan kecemasan.
• Manfaat: Penglihatan lebih jelas sekiranya berlaku situasi tak dijangka.
• Kesan: Mengurangkan panik dan memudahkan evakuasi.

Lampu dimatikan semasa berlepas dan mendarat untuk membiasakan mata dengan keadaan gelap sekiranya berlaku kecemasan.

Apa fungsi lampu pada pesawat?

Fungsi lampu kat kapal terbang? Haa, kau ingat kapal terbang tu Superman ke boleh nampak dalam gelap gelita?

• Bagi pilot nampak: Nak landing, nak parking, nak elak langgar burung… semua perlukan lampu! Kalau tak, maunya dia ingat highway pulak landasan tu.
• Bagi orang lain nampak: Macam kau bawak motor malam-malam, lampu tu bukan untuk kau sorang je, bang! Orang lain pun nak tengok kau jugak. Kalau tak, jadi la drama ‘langgar lari’ kat udara.
• Spotlight kat sayap: Pilot nak tengok kot-kot ada alien menumpang ke, burung buat sarang ke… Kalau takde lampu, dia ingat sayap tu perabot rumah dia je.

Tambahan: Lampu kapal terbang ni lagi canggih dari lampu disko kau. Ada yang berkelip, ada yang terang benderang, macam-macam fesyen!

Maklumat Tambahan (Kalau nak tau lebih, baca la):

• Navigation Lights: Lampu hijau kat kanan, lampu merah kat kiri. Senang orang lain nak tau kau terbang ke mana.
• Landing Lights: Terang nak mampus! Macam lampu suluh gergasi.
• Taxi Lights: Untuk jalan-jalan kat airport, jangan sampai masuk longkang pulak.
• Anti-Collision Lights: Berkelip-kelip macam lampu parti. Penting nak bagi orang nampak kau dari jauh.

Mengapa mereka mematikan lampu di pesawat saat mendarat?

Gelap. Kegelapan yang mencengkam. Seperti kanvas hitam yang luas, menelan segala cahaya. Cahaya redup yang terakhir dari lampu kabin semakin pudar, meninggalkan hanya bayang-bayang yang menari-nari di tepi mata. Rasanya seolah-olah waktu berhenti, tergantung di udara yang tebal dengan debaran jantung. Ini bukan sekadar pemadaman lampu. Ia adalah pelayaran ke dalam kegelapan yang dalam, menghanyutkan jiwa.

Kegelapan itu melindungi. Ya, melindungi. Dari kejadian yang mungkin tidak dikehendaki. Bayangan yang menari-nari tadi kini bermain dengan khayalan. Mungkin semuanya akan baik-baik sahaja. Lampu padam, tetapi hati masih berdebar.

Rentetan detik-detik menjelang pendaratan. Detik-detik yang mencipta kenangan. Kenangan di dalam kegelapan yang terukir dalam sanubari. Waktu ketika kegelapan itu bukan lagi kegelapan mata kasar, tetapi kegelapan jiwa.

Kegelapan untuk visi. Untuk para juruterbang. Mata mereka, yang terbiasa dengan cahaya yang terang, perlu sesuaikan diri dengan kegelapan. Agar mereka boleh melihat dengan lebih jelas. Ini bukan misteri. Ini adalah logik. Logik yang terselindung di sebalik kegelapan.

Penerbangan kali ini berbeza. Lebih sunyi. Lebih dalam. Seperti menyelami laut yang gelap, menghadapi misteri yang tersembunyi di balik kegelapan. Seolah-olah kegelapan itu membawa aku kepada diri aku yang sebenar.

Untuk keselamatan. Ya, untuk semua. Pesawat yang terbang tinggi itu seperti kapal yang terumbang-ambing di lautan udara. Kegelapan menjadikan kejadian yang tidak diingini lebih mudah dikesan. Lebih mudah diatasi.

• Meningkatkan penglihatan juruterbang: Mata menyesuaikan diri dengan gelap untuk penglihatan yang lebih baik.
• Membantu pengawal trafik udara: Memudahkan pengesanan pesawat di landasan.
• Keselamatan penumpang: Lebih mudah keluar pesawat dalam keadaan kecemasan dengan penglihatan lebih jelas.

Tahun ini, 2024, aku masih mengingati kegelapan itu. Kegelapan yang membawa aku kepada kesadaran. Kesadaran akan kepentingan keselamatan. Kegelapan yang melindungi. Kegelapan yang menyelamatkan. Kegelapan yang aku kenang.

Mengapa lampu dimatikan saat lepas landas?

Okay, ni cerita aku pasal lampu kapal terbang. Masa tu, aku naik AirAsia dari KLIA2 ke Kuching, tahun lepas rasanya. Tengah syok layan lagu, tiba-tiba lampu semua padam masa kapal terbang tengah bergegar nak naik. Cuak gila!

Aku terus terfikir, “Eh, kenapa ni? Nak jatuh ke?” Lepas tu, aku perasan pramugari tu relaks je. Aku pun cuba bertenang, tapi jantung memang berdegup laju. Rasa macam nak jerit pun ada.

Baru aku tahu, rupanya lampu dipadamkan supaya mata kita cepat menyesuaikan diri dengan keadaan gelap kalau berlaku kecemasan. Bayangkan kalau kapal terbang terhempas waktu malam, dan lampu dalam kapal masih terang benderang. Mata kita akan ambil masa untuk nampak apa-apa. Tapi kalau dah gelap, kita boleh terus keluar dengan lebih pantas. Kira macam safety measure lah.

• Penyesuaian mata: Lebih cepat adaptasi dalam gelap untuk evakuasi.
• Keselamatan: Mengurangkan kekeliruan dan meningkatkan kecekapan.
• Situasi: Berlaku ketika take-off dan landing.

Mengapa lampu di pesawat diredupkan saat mendarat?

Lampu diredupkan. Mata cepat menyesuaikan diri dengan gelap. Kalau berlaku apa-apa, jalan keluar lebih jelas. Nyawa sendiri, tanggungjawab sendiri.

• Keselamatan: Penglihatan penting waktu kecemasan. Bayangkan kabin berasap, lampu malap membantu.
• Adaptasi: Mata dah biasa gelap. Keluar pesawat lebih mudah, tak terpinga-pinga.
• Pintu Kecemasan: Lampu di lantai pun menyala. Panduan kalau keadaan huru-hara.
• Masa: Mendarat waktu malam, lampu redup kurangkan silau.

Susah nak jangka apa jadi. Bersedia lebih baik. Lampu kabin tu, antara hidup dan mati. Macam hidup juga, kadang terang kadang gelap. Fikir-fikirkanlah. Saya suka kopi o, kurang manis.

Mengapa penumpang pesawat terbang harus menggunakan sabuk pengaman saat pesawat tinggal landas atau saat mendarat?

Gila tak pakai seatbelt masa take off/landing?! Nak terbang macam Superman ke? Ingat badan kau ringan macam bulu ayam ke? Kalau kapal terbang terhempas, kau melayang macam bola ping pong dalam mesin basuh! Habis remuk!

• Kepala pecah macam tembikai kena hentam: Tak pakai seatbelt, kepala kau bertembung dengan dinding depan, guaranteed lebam teruk. Mungkin sampai otak terkeluar!
• Tulang patah macam ranting kering: Bayangkan badan kau jadi projektil. Patah sana sini, boleh bukak kedai tulang patah sendiri lepas ni.
• Tercampak macam sampah: Kau akan jadi manusia projektil yang paling hebat dalam sejarah penerbangan. Mungkin terhantuk kat enjin kapal terbang, lecur seluruh badan.

Maklum balas aku ni serius tau! Bukan main-main. Tahun lepas, kawan sepupu aku, si Mamat, tak pakai seatbelt. Dia sekarang pakai wheelchair. Kesian dia. Moral of the story? Pakai seatbelt, okey? Jangan jadi bodoh!

Aku pernah nampak sendiri satu video. Kesiannya tengok. Memang kena pakai seatbelt ni.

Kenapa harus menggunakan sabuk pengaman?

Kenapa pakai sabuk pengaman? Nak terbang ke langit ke? Bukan, bukan nak jadi Superman! Sabuk pengaman ni macam jaring keselamatan kat bangunan tinggi, tapi versi kereta. Bayangkan kau main bola jaring, tapi tak pakai jaring. Kena bola, terus tergolek! Begitulah kalau tak pakai sabuk pengaman.

• Kurangkan kecederaan parah: Ini bukan gurauan, tau! Kecelakaan memang tak dapat dielakkan, macam kucing jatuh atas kaki. Tapi, sabuk pengaman kurangkan risiko patah tulang, lebam teruk, dan yang paling penting, maut! Pikir macam ni, kos ubat hospital dengan kos sabuk pengaman, mana lebih jimat?

• Mencegah ‘pelukan maut’ dengan dashboard: Dashboard kereta tu keras macam kepala aku lepas kena marah isteri. Bayangkan kepala kau terhantuk dekat situ, confirm sakit sampai anak cucu rasa! Sabuk pengaman elakkan kejadian ngeri itu. Lebih baik berpelukan dengan bantal daripada dashboard.

• Elak jadi peluru manusia: Kalau kereta kau terbabas, kau akan jadi peluru manusia kalau tak pakai sabuk pengaman. Tercampak sana sini, boleh cederakan orang lain juga. Tak nak jadi orang jahat, kan?

• Tak nak jadi hero/heroin filem aksi: Adegan kereta terbalik tu nampak cool dalam filem, tapi realiti jauh lebih menyakitkan. Aku pernah tengok sendiri, kawan aku jatuh hospital sebab tak pakai sabuk pengaman. Dia kata, “Abang, saya tak sangka…” Sampai sekarang dia masih trauma.

Info Tambahan: Tahun ini (2024), statistik kemalangan menunjukkan peningkatan kes kematian akibat tidak menggunakan sabuk pengaman. Jangan jadi statistik! Pakai sabuk pengaman! Ini bukan nasihat, ini arahan dari seorang yang pernah hampir jadi mangsa! (Nama: Azhar, nombor telefon: 012-XXX-XXXX – jangan call, ye. Rahsia!)