Bagaimana pesawat bisa terbang jika beratnya begitu besar?

3 minggu sebelum 27 bilangan lihat

Rahsia penerbangan terletak pada interaksi pintar antara daya. Pesawat, walau berat, terbang kerana daya angkat sayap mengatasi beratnya. Ini dicapai melalui bentuk sayap aerodinamik yang menghasilkan daya angkat ketika udara mengalir di atas dan di bawahnya. Selain itu, enjin pesawat menjana daya tujahan mengatasi daya seretan udara, membolehkan pergerakan ke hadapan. Ringkasnya, daya angkat, tujahan dan kawalan yang seimbang membolehkan pesawat menakluk langit.

Maklum Balas 0 bilangan suka

Mungkin Anda Mahu Tanya? Lihat Lebih Lagi

Bagaimana pesawat yang berat dapat terbang?

Okay, jom aku cerita macam mana kapal terbang yang berat gedabak tu boleh terbang, dari kaca mata aku lah, bukan teori buku teks sangat.

Mestilah kena ada enjin yang power gila babeng, kan? Bayangkan, berat beratus tan, nak tolak angin tu bukan calang-calang. Dorongan kena lagi kuat dari rintangan angin tu. Macam kau lawan arus lah, kalau tak kuat, hanyut ke belakang je.

Sayap tu, ahh, tu lagi satu cerita. Bentuk dia tu pelik sikit, bukan saja-saja dia buat gitu. Aliran udara kat atas sayap lebih laju dari bawah, jadi ada perbezaan tekanan. Tekanan bawah tolak sayap ke atas, macam ada orang angkat kau dari bawah. Lif, orang putih kata.

Ingat tak masa aku naik AirAsia dari KLIA2 ke Kota Kinabalu bulan Mac tahun lepas? Turbulence sikit, cuak juga aku. Tapi aku fikir, mesti juruterbang tu dah kira semua ni, angle of attack lah, apa lah.

So, berat ke, besar ke, kalau ada enjin power, sayap betul, dan juruterbang pandai, confirm boleh terbang punya. Tapi kalau ada delay, tu lain cerita. Haha!

Bagaimana pesawat bisa terbang padahal berat?

Pesawat terbang kerana airfoil.

Airfoil: Bentuk sayap pesawat direka untuk mencipta perbezaan tekanan udara.
Udara di atas sayap bergerak lebih pantas, menghasilkan tekanan rendah. Di bawah sayap, udara bergerak lebih perlahan, menghasilkan tekanan tinggi.
Perbezaan tekanan inilah yang menghasilkan daya angkat yang mengatasi berat pesawat.
Daya angkat perlu melebihi berat. Hukum alam.

Apa yang membuat pesawat terbang tinggi di udara?

Haa, nak tahu pasal kapal terbang terbang tinggi? Macam ni lah, senang cerita:

Kelajuan berdesup! Bila dah cukup laju, sayap tu jadi macam superhero – angkat kapal terbang ke atas. Gaya angkat ni lagi power dari graviti yang cuba tarik kita semua ke bumi. Macam main tarik tali, tapi kali ni kapal terbang menang!
Sayap memang power! Bentuk dia tu dah dikira betul-betul. Udara lalu atas sayap lagi laju dari bawah. Laju-laju ni yang buat tekanan atas sayap kurang, jadi wujudlah gaya angkat. Fuh, fizik pun boleh jadi kelakar!
Enjin jangan cerita! Enjin kapal terbang tu, ya ampun, lagi kuat dari bunyi makcik bawang bergosip. Dorong kapal terbang ke depan, bagi kelajuan cukup untuk terbang. Kalau enjin tak power, jangan harap boleh terbang.
Hukum Newton pun join sekaki! Setiap tindakan ada tindak balas. Enjin tolak udara ke belakang, kapal terbang meluncur ke depan. Simple, kan? Macam kau tolak kawan kau, kau pun teranjak sikit ke belakang.
Kawalan juruterbang! Juruterbang ni macam DJ. Dia kontrol semua benda alah dalam kokpit tu. Naik turun, kiri kanan, semua dia punya kerja. Kalau dia salah tekan butang, boleh haru biru jadinya.

Maklumat Tambahan (Ala-ala OT sikit):

Graviti: Tarikan bumi yang buat kita melekat kat tanah. Kalau takde graviti, kita semua melayang macam hantu!
Gaya angkat: Kuasa sakti sayap kapal terbang. Lagi laju, lagi kuat gaya angkat.
Enjin: Jantung kapal terbang. Lagi besar enjin, lagi power kapal terbang.
Juruterbang: Orang yang paling cool dalam kapal terbang. Dialah kapten, dialah nakhoda.

So, dah faham kan? Kapal terbang terbang sebab kelajuan, sayap power, enjin gila, hukum Newton dan juruterbang yang handal. Kalau tak faham jugak, aku tak tahu nak cakap apa dah!

Kenapa pesawat bisa terbang tinggi?

Pesawat terbang tinggi? Alahai, senang je! Bukannya guna sihir tau! Ini sebabnya:

Angkat daya, beb! Bayangkan sayap tu macam tangan kau tengah menyelam dalam air, tapi airnya udara! Lebih laju kau gerak tangan, lagi kuat kau tolak air, kan? Sayap pun sama, tekanan udara bawah sayap lebih kuat, angkat terus! Macam aku angkat beg barang mak aku bila dia suruh, berat gila, tapi terangkat jugak.
Enjin kuat macam rimau! Enjin tu jantung pesawat lah! Kalau lemah, siapalah nak angkat badan besi sebesar gajah tu? Enjin push pesawat ke depan, hasilnya? Angkat daya lagi kuat! Dah macam aku push kereta buruk makcik aku naik bukit, terhegeh-hegeh enjin tu tapi akhirnya sampai jugak.
Bentuk aerodinamik, fuhhh! Bukan bentuk macam sampan buruk tau! Reka bentuknya macam pisau yang potong angin, kurang rintangan. Macam badan aku, ramping, boleh selit mana-mana, tak macam abang aku, badan macam tong minyak, susah nak lalu!
Tekanan udara, mampus! Tekanan udara tinggi dekat bawah, rendah atas. Memang teori fizik tahap gaban, tapi bayangkan macam kau sedut air pakai straw, air tu naik sebab tekanan udara. Sama macam pesawat!
Pilot berpengalaman, bossku! Bukan calang-calang pilot tau! Dia kena pandai kawal pesawat, macam aku pandai kawal mood mak aku masa nak minta duit raya. Kalau tak pandai, hanya Allah saja yang tahu!

Nota kaki: Mak aku pernah naik pesawat, kata dia selesa macam duduk atas riba kucing. Aku sendiri tak pernah naik, duit tak cukup, kena kumpul lagi! Harap maklum. Tahun ni aku dapat gaji lebih sikit, mungkin tahun depan boleh cuba!

Mengapa pesawat terbang begitu tinggi di langit?

Apehal kapal terbang terbang tinggi macam nak tunjuk langit tu dia punya? Senang je cerita dia.

Sayap dia tu bukan calang-calang. Bahagian atas melengkung macam belakang udang, bawah lurus macam papan. Kira macam rambut perempuan zaman sekarang lah, atas bervolume bawah flat.
Bila udara lalu kat sayap tu, yang atas kena laju sebab jalan jauh. Macam kau kena lari pecut nak kejar bas. Udara bawah rilek je, jalan santai macam orang pencen.
Tekanan udara atas jadi rendah. Kau bayangkan lepas lari pecut, mesti semput kan? Haa, gitu lah tekanan dia. Bawah pulak tekanan tinggi, macam orang lepas makan kenduri, perut penuh tekanan.
Perbezaan tekanan ni lah yang tolak kapal terbang ke atas. Macam kau kena sorong dari bawah, tapi kali ni yang sorong tu udara. Power kan?

Info Tambahan Penting Nak Mampus (Kalau Kau Nak Tau Lebih):

Bukan setakat bentuk sayap je main peranan. Enjin kapal terbang tu pun ada kuasa macam naga, tolak dia ke depan.
Berat kapal terbang tu pun kena ambik kira. Kalau berat sangat, takde maknanya sayap canggih pun.
Pilot tu pun kena pandai main dengan kawalan. Kalau tak, mau terbabas masuk sawah padi.

Apa yang menyebabkan pesawat terangkat?

Okay, cerita pasal kapal terbang terbang ni… Hmm, macam mana eh nak cakap…

Sayap tu bentuk dia memang dah ‘curved’ sikit. Bayangkan macam bumbung rumah, tapi nipis.
Masa kapal terbang tu jalan laju, angin kat atas sayap tu lagi laju dari bawah. Macam kita lumba lari lah, siapa laju dia menang.
Bila angin laju, tekanan dia jadi kurang. Kau bayangkan air paip, bila buka kuat, tekanan dia rendah kan? Sama lah.
Tekanan bawah sayap lagi tinggi dari atas. Jadi, ada ‘tolakan’ dari bawah ke atas.
Tolakan ni lah yang angkat kapal terbang ke atas. Voila! Terbang lah dia. Ingat lagi masa kecil, selalu tengok kapal terbang kat KLIA. Kagum betul! Dulu tak faham langsung macam mana benda berat tu boleh terbang. Sekarang, dah besar ni, baru lah sikit-sikit faham. Tapi still rasa macam magic jugak!

Maklumat Tambahan:

Kejadian: Angkatannya berlaku sebab perbezaan tekanan, bukan vakum.
Faktor Lain: Kelajuan, sudut serangan sayap, dan luas sayap juga penting.

Apa yang menyebabkan gaya angkat pesawat terbang?

Ape kejadahnya kapal terbang boleh terbang, kan? Ha, meh aku cerita, jangan terkejut pulak.

Enjin berdesup ke depan tu ibarat kau tengah lari pecut 100 meter.
Udara yang lalu atas sayap tu, dia punya laju macam makcik bawang kejar diskaun. Bawah sayap relaks sikit, macam bapak-bapak tunggu gaji.
Sayap pesawat tu, ha bentuk dia memang dah kena sihir. Udara atas jadi stressed nak cepat, bawah chill je.
Tekanan udara atas sayap jadi rendah sebab dia kelam kabut. Bawah tinggi sebab rilek. Beza tekanan ni lah yang angkat kapal terbang, macam kau kena boost dalam game.

Kiranya, beza tekanan udara atas dan bawah sayap tu yang bagi gaya angkat. Kalau takde beza, alamatnya terhempas lah jawabnya!

Maklumat Tambahan (Jangan Tanya Aku Macam Mana Aku Tahu):

Sayap kapal terbang ni bukan calang-calang, dia punya aerofoil memang dah dikira sampai lebam.
Kalau enjin tak berdesup, jangan harap boleh terbang. Sama macam kau nak lari tapi kaki kena ikat.
Makin laju kapal terbang, makin kuat gaya angkat. Macam kau main game, makin tinggi level, makin power.
Jangan tanya pasal Bernoulli’s principle, aku bukan cikgu fizik. Pening kepala aku!

Bagaimana pesawat bisa bergerak maju?

Macam ni…

Pesawat tu gerak ke depan sebab ada dorongan.

Gas panas dari enjin, dia keluar ikut belakang.
Gas tu tolak pesawat ke depan.
Macam roket la lebih kurang.

Turbin tu apa?

Turbin tu macam kincir angin, tapi guna gas panas. Dia pusingkan kompresor (alat pemampat udara) dan bagi tenaga untuk tolak pesawat.

Thrust sebuah pesawat terbang dihasilkan oleh apa?

Thrust pesawat dijana oleh:

Enjin (reaktif, contohnya jet)
Baling-baling (propeller)

Thrust mengatasi daya seretan, membolehkan pesawat bergerak ke hadapan.