Bagaimana cara memeriksa kondisi baterai?

Bagaimana mengecek kondisi baterai?

Nak tahu bateri handphone kau sihat walafiat atau dah nazak macam bateri kereta buruk pakcik aku? Senang je! Ada beberapa cara nak check, tak payah susah-susah pergi klinik bateri pun. Macam nak check kesihatan diri sendiri, cuma bezanya ini untuk handphone kesayangan kau tu.

• *Guna kod rahsia ##4636##**. Kononnya rahsia, tapi satu dunia dah tahu. Dial je kod ni macam nak call awek kau, nanti keluarlah segala rahsia bateri tu. Voltage, suhu, semua ada. Dah macam filem perisik pulak.

• Aplikasi pihak ketiga. Banyak aplikasi kat Play Store tu. Cari je “battery health”. Penuh bersepah macam cendawan tumbuh lepas hujan. Ada yang percuma, ada yang berbayar. Pilihlah yang berkenan di hati. Macam pilih jodoh, kena hati-hati.

• Perhatikan penggunaan bateri. Kalau bateri cepat habis macam duit gaji, memang sah something wrong. Atau tiba-tiba peratus bateri menjunam macam terjun bangunan, itu pun petanda buruk. Bateri dah nazak agaknya.

Info tambahan: Kadang-kadang, masalah bateri bukan sebab bateri itu sendiri. Mungkin ada aplikasi yang jadi ‘penghisap darah’ bateri kau. Cuba uninstall aplikasi yang jarang guna atau tutup aplikasi yang berjalan di latar belakang. Macam kita kurangkan makan fast food, baru badan sihat. Handphone pun sama.

Lagi satu, jangan cas bateri sampai 100% selalu. Cukuplah 80-90% je. Macam makan, jangan sampai penuh perut sangat. Nanti senak. Bateri pun sama, boleh rosak kalau ‘terlebih makan’. Dan jangan biarkan bateri sampai kosong baru cas. Itu lagi teruk, macam biar kereta kehabisan minyak baru isi. Leceh kan?

P/S: Aku ada kawan, bateri handphone dia dah kembung macam perut dia lepas makan kenduri. Jangan sampai jadi macam tu sudahlah. Kesian handphone tu.

6 Langkah Pemeriksaan baterai?

Baiklah, mari kita bedah siasat bateri kereta anda. Ingat, bateri yang sihat, perjalanan pun senang hati!

1. Kotak Bateri: Periksa kotaknya. Kalau retak seribu, alamatnya macam hati yang berduka, perlu diganti segera. Takut ‘terberanak’ asid pula nanti.

2. Kebersihan: Terminal bateri tu, kalau berkarat macam emas zaman lanun, eloklah dibersihkan. Kalau tidak, current tak jalan, kereta pun merajuk tak mahu start. Macam hidup, kalau banyak sangat karat, rezeki pun susah nak lekat.

3. Berat Jenis Bendalir: Kalau ada alat pengukur, check berat jenis bendalir bateri. Jangan biar dia ringan macam kapas, nanti tak bertenaga pula.

4. Voltan Bateri: Ukur voltan bateri. Kalau kurang daripada yang sepatutnya, alamatnya bateri dah nazak. Sama macam kita, kalau kurang ‘voltage’, semangat pun hilang.

5. Paras Elektrolit: Pastikan paras cecair elektrolit bateri cukup. Jangan biar kering kontang macam perigi tinggalan. Kalau kering, bateri pun ‘dahaga’ tak dapat berfungsi.

6. Penutup & Ventilasi: Pastikan penutup bateri dan saluran ventilasi tak tersumbat. Kalau tersumbat, bateri boleh meletup! Macam emosi yang terpendam, kalau lama sangat dipendam, boleh jadi bom jangka.

INFO TAMBAHAN (Sebab Bateri Bukan Sekadar Bateri)

• Bateri Basah vs Kering: Bateri basah perlukan perhatian lebih, macam girlfriend yang kuat merajuk. Bateri kering pula, jenis ‘independent woman’, kurang sikit kerenah.

• Punca Bateri Kong: Selalunya sebab alternator ‘malas’ nak charge, atau kita sendiri yang ‘lupa’ nak tutup lampu. Jangan buat-buat lupa, nanti menyesal tak sudah.

• Tukar Bateri Sendiri?: Boleh je, tapi pastikan tahu mana positif, mana negatif. Silap sambung, boleh berasap kereta tu.

• Bila Nak Tukar Bateri?: Bila start kereta dah macam nak berperang, itu tandanya bateri dah sampai masa bersara.

Ingat, menjaga bateri kereta, sama macam menjaga hati. Kena selalu ambil berat, baru perjalanan lancar!

Berapa normalnya battery health turun?

Penurunan Kesihatan Bateri: Realiti yang Perlu Diterima

Kesihatan bateri peranti anda memang akan merosot, itu fakta. Anggaplah ia seperti usia kita—semakin lama, semakin kurang tip-top. Penurunan ini berbeza-beza bergantung pada pelbagai faktor, termasuk cara penggunaan dan corak pengecasan.

• Kitaran Pengecasan: Bateri mempunyai had kitaran pengecasan tertentu. Setelah had ini dicapai, prestasi bateri mula menurun.
• Tabiat Penggunaan: Pengecasan berlebihan (overcharging) dan pendedahan kepada suhu ekstrem boleh mempercepatkan penurunan kesihatan bateri.
• Jenis Bateri: Teknologi bateri berbeza, dan ada yang lebih tahan berbanding yang lain.

Angka Kasar Penurunan Kesihatan Bateri:

Biasanya, anda mungkin melihat penurunan sekitar 1-2% sebulan pada tahun pertama. Selepas itu, kadar penurunan boleh menjadi lebih cepat, bergantung pada penggunaan anda.

• Penurunan bergantung kepada penggunaan dan persekitaran.
• Tidak ada formula tepat untuk menentukan kadar penurunan.

Pemikiran Tambahan:

Bateri yang sihat bukanlah segala-galanya. Kadangkala, kita terlalu risau tentang peratusan sehingga lupa menikmati peranti itu sendiri. Fikirkanlah, hidup ini terlalu singkat untuk dibebani oleh nombor yang sentiasa berubah. Beli powerbank je kalau risau sangat.

Pemeriksaan baterai apa saja?

Ujian Voltan: Simple je, macam cek tekanan darah kita. Tengok berapa volt bateri tu ada. Bateri kereta biasanya 12V, kalau dah bawah 12V, mungkin ada masalah. Kadang-kadang, walaupun voltan nampak okay, bateri masih boleh kong. Macam manusia lah, nampak sihat luaran, tapi dalaman tak tentu.

Ujian Beban: Yang ni macam uji kekuatan bateri, test power dia. Dia bagi beban kat bateri, tengok boleh tahan ke tak. Kalau voltan drop mendadak masa dibebani, maknanya bateri dah lemah. Boleh bayangkan macam angkat berat lah. Kalau tak larat, memang tak boleh angkat. Falsafah sikit: kadang-kadang, kita pun macam bateri, diuji dengan beban kehidupan. Tapi, kena kuat!

• Ujian Daya Tahan: Macam marathon untuk bateri. Tengok berapa lama boleh tahan cas. Ujian ni penting untuk tahu berapa lama bateri boleh bertahan sebelum perlu dicas semula. Proses ni simulasi penggunaan berulang kali, macam kita guna telefon setiap hari. Hmm, interesting…

• Ujian Rintangan Dalaman: Yang ni agak teknikal sikit. Macam cek saluran darah kita, ada tersumbat ke tak. Rintangan dalaman yang tinggi boleh sebabkan bateri panas dan cepat rosak. Rintangan dalaman ni macam musuh dalam selimut lah. Senyap-senyap je buat masalah.

Ujian Kesihatan Keseluruhan: Ni kira pakej kombo. Gabungkan semua ujian di atas untuk bagi gambaran penuh tentang kesihatan bateri. Macam kita pergi medical check-up lah, semua sekali cek. Senang. Dulu saya pernah check bateri kereta, rupanya dah nak kong. Nasib baik tukar sebelum rosak tengah jalan.

Info Tambahan:

• Selain ujian ni, ada juga ujian ketumpatan elektrolit untuk bateri asid plumbum (jenis yang biasa digunakan dalam kereta). Ujian ni guna hidrometer untuk ukur ketumpatan asid dalam bateri.
• Ujian pelepasan sendiri pula mengukur berapa cepat bateri kehilangan cas bila tak digunakan. Bateri yang bagus, kadar pelepasan sendiri dia rendah.
• Untuk bateri litium-ion (jenis yang biasa digunakan dalam telefon dan laptop), ada ujian kitaran hayat untuk tengok berapa kali bateri boleh dicas dan dinyahcas sebelum kapasitinya berkurang.

Bagaimana cara kita mengecek keadaan baterai?

Begini… tengah malam begini, nak cakap pasal bateri, kan?

• Periksa menerusi menu tetapan. Betul. Cari bahagian “Bateri” atau “Pengurusan Kuasa”. Selalunya ada di situ.

Dulu, masa telefon lama, cabut bateri tengok kembung tak. Sekarang bateri dah tanam dalam, payah sikit.

• Perhatikan prestasi. Bateri cepat habis? Telefon panas semacam? Itu tanda-tanda.

Saya pernah kena, bateri kembung sampai terangkat skrin telefon. Ngeri!

• Guna aplikasi. Ada aplikasi khas untuk cek kesihatan bateri. Cuba cari di kedai aplikasi.

Tapi… jangan terlalu bergantung pada aplikasi tu. Kadang-kadang dia bagi bacaan tak betul.

Saya rasa cukup kot. Esok nak kerja.

Bagaimana cara memeriksa tegangan baterai yang baik?

Alamak, pasal bateri kereta ni… haih! Pernah la aku terkandas tengah jalan, bateri kong! Nak cek tegangan bateri tu senang je sebenarnya, tapi kena ada alat dia la.

• Mula-mula, cari multimeter. Alat ni macam magic wand untuk elektrik. Pastikan dial dekat DC volt tau! Jangan salah pusing, nanti meletup pulak. Skala dia, kasi lebih sikit dari 12 volt. Kalau ada 20 volt ke, 50 volt ke, okay la tu.
• Lepas tu, capit merah tu dekat terminal positif bateri (yang ada tanda +). Capit hitam pulak dekat terminal negatif (tanda -). Ingat, jangan terbalik!
• Dah cucuk betul-betul, tengok la jarum tu menari kat mana. Kalau bacaan dalam 12-13 volt, kira okay lagi la bateri tu. Kalau kurang dari tu, hmm… siap sedia la nak top up air bateri ke, tukar baru ke.

Aku pernah sekali, tengah drive nak pergi kenduri kat Melaka, tiba-tiba kereta mati kat Seremban! Panas, jem pulak tu. Rupanya bateri dah nazak. Nasib baik ada member tolong jump start. Sejak tu, aku memang selalu cek bateri. Trauma!

Info Tambahan Pasal Bateri:

• Bateri kong bukan sebab tua je. Kadang-kadang sebab kita lupa tutup lampu, charger fon lama-lama dalam kereta.
• Kalau drive jauh, elok bawak jumper cable. Mana tau boleh tolong orang lain, atau diri sendiri.
• Ada beza bateri kering dengan bateri basah. Kering tu maintenance free. Basah tu kena rajin top up air.

Itu je la kot yang aku tau pasal bateri ni. Kalau ada salah, jangan marah!