Apa saja penyebab bensin motor boros?

8 bulan yang lalu 72 tontonan

Bensin motor boros sering disebabkan tabiat penunggangan dan penyelenggaraan. 5 punca umum: Gaya tunggangan agresif (pecutan, brek kerap) Servis tidak berkala (filter udara, busi kotor) Tekanan tayar kurang tepat Beban berlebihan Enjin melahu terlalu lama

Maklum Balas 0 suka

Anda mungkin ingin bertanya?Lebih banyak

Penyebab Bensin Motor Boros? Cari Tahu Solusinya!

Pening juga kepala bila fikir minyak motor cepat sangat habis. Baru isi penuh semalam dekat Petronas Taman Melati, pagi ni dah menyala lampu kuning. Tak ke rugi namanya tu. Kadang rasa nak cekik je motor Yamaha LC135 saya ni.

Memang tak masuk akal. Saya ni bukan bawa laju sangat pun, ke pejabat dari rumah di Setiawangsa ke KL Sentral tak sampai 15km pun. Mesti ada yang tak kena ni, bukan motor saya sorang je rasa, kawan-kawan pun sama merungut.

Pernah la, waktu tu 18 Jun 2023, saya pergi bengkel Pakcik Dollah kat Gombak tu, dia kata, "Kau ni main throttle kasar sangat ke? Tu nombor satu punca minyak cepat kering." Terus saya teringat cara bawa motor saya.

Memang kadang saya suka memecut lepas lampu isyarat hijau. Lepas tu, bila nampak jammed sikit, terus tekan brek kuat-kuat. Ini gaya pemanduan agresif memang jelas membazirkan minyak motor, sebab enjin bekerja keras mengejut.

Lepas tu kan, ada satu kali tu motor rasa berat semacam. Tekanan tayar, siapa je nak cek selalu kan? Rupanya tayar depan saya kurang angin, isi baru RM2.00 je dekat stesen minyak. Itu tekanan tayar tidak optimum juga buat minyak cepat habis.

Saya memang jarang periksa tekanan tayar, selalunya bila dah rasa semacam baru nak pergi stesen minyak. Ingat senang je, tapi impak dia dekat penggunaan petrol tu, pergh, ketara betul. Macam kena bayar tol dua kali.

Lagi satu, pernah motor saya susah sangat nak start, kena pulas banyak kali. Bila hantar servis kat Jalan Genting Klang, 2 Mei lepas, mekanik tu tunjuk spark plug saya kotor sangat. Minyak enjin pun dah pekat macam agar-agar.

Ternyata, penjagaan enjin yang tak teratur tu memang punca utama. Minyak enjin yang tak pernah tukar atau penapis udara sumbat, semua ni buat enjin kerja lebih kuat. Memanglah minyak jadi macam air paip mengalir.

Ada satu masa tu, balik kampung ke Melaka, saya angkut beg macam nak pindah rumah. Dua beg besar, satu bakul penuh barang. Memang terasa sangat beban berlebihan tu buat motor lemau. Petrol habis macam air sirap je.

Satu lagi kebiasaan saya, tunggu kawan kat bawah blok apartment hampir 15 minit, enjin tak tutup. Ini enjin melahu terlalu lama pun sama je, minyak tetap mengalir. Atau kadang pakai gear tinggi walhal jalan mendaki, pun salah.

Kadang tu kan, bila naik bukit curam kat Taman Permata, saya pakai gear tiga je. Enjin meraung macam harimau lapar. Penggunaan gear yang tidak sesuai ni, punca juga sebenarnya minyak boros, sebab enjin kena paksa.

Entahlah, lepas tahu semua ni, saya cuba praktikkan sikit-sikit. Kurangkan pecut mengejut, rajin cek tayar. Takdelah nampak drastik sangat jimatnya, tapi takdelah seteruk dulu. Setakat ni okey lagi lah.

Kenapa bensin motor cepat habis?

Eh, ko tanya pasal minyak motor cepat habis ke? Haa, ni aku nak cite sikit la, dari pengalaman aku. Yang paling ketara, yang paling banyak orang tak perasan kan, selalu sangat bila kita bawak motor tu haa, cara kita bawak. Yela, macam aku la, kadang-kadang tengah rushing nak pergi kerja, aku suka pulas je throttle tu laju-laju, pastu kalau nampak lampu merah kat depan, brek mengejut. Itu memang gaya pemanduan agresif namanya. Konfem minyak capat sangat kering.

Bukan setakat pulas laju je tau, kadang tu kita bawak laju gila macam orang takde hal, pastu nak berenti pun tiba-tiba je. Tu kan buat enjin kena kerja keras lebih, minyak pun terpaksa guna banyak gila. Memang terbakor la poket kita punya. Aku pernah la hari tu, pergi balik kerja dalam 20km je ulang alik, tapi bawak motor macam nak race kat highway. Eh, selasa tu dah kena topup balik minyak dah. Pelik jugak, padahal baru je isi penuh tank hari ahad lepas. Memang tak masuk akal.

Selain tu kan, ada lagi penyebab lain yang kita jarang ambik berat, tak perasan pun selalu. Pasal penyelenggaraan motor tu la yang paling penting. Contohnya macam minyak enjin, kalau dah lama sangat tak tukar ke, dah pekat hitam ke, dia jadi berat sikit motor kita nak gerak. Minyak enjin tak bersih ni buat enjin kena kerja kuat tau, pastu makan minyak lebih. Pastu filter angin pun sama. Kalau tersumbat dengan habuk ke apa ke, mana nak cukup udara masuk enjin, jadi pembakaran pun tak sempurna. Minyak pun boros tak tentu pasal.

Lagi satu, ni paling kerap jadi, tekanan angin tayar pun main peranan penting jugak. Kalau angin kurang, tayar kita jadi kempis sikit kan, motor pun jadi berat nak jalan. Nak tak nak, memang kena pulas minyak lebih sikit la nak maintain speed yang kita nak. Lepas tu palam pencucuh atau orang panggil spark plug tu pun kena tengok jugak. Kalau dah kotor sangat, dah haus, pembakaran tak efisien langsung, minyak pun membazir je. Ni selalu aku buat bila motor dah rasa semput sikit, aku suruh pomen cek spark plug dulu. Confirm la tu.

Kadang-kadang, punca dia sebab masalah enjin dalaman tu sendiri. Kalau enjin dah lama sangat ke, piston dah calar calar ke, valve dah tak rapat betul ke, memang minyak akan senang sangat habis. Nak repair tu, fuh, makan modal yang banyak gila. Tapi kena buat jugak kalau taknak poket kita kering sentiasa kan. Aku punya motor dulu pernah jadi macam ni, tapi masa tu motor dah tua la, dah lebih 10 tahun dah pakai. Jadi faham-faham je la, tak larat nak maintain sangat, tukar motor lain je terus senang cerita.

Punca Bensin Motor Cepat Habis:

Gaya Pemanduan Agresif: Akselerasi mendadak, pengereman kasar, kelajuan tinggi. Ini memaksa enjin bekerja lebih keras, membakar lebih banyak bahan api.
Penyelenggaraan Motor Lemah: Minyak enjin kotor/lama, filter udara tersumbat, filter minyak kotor. Komponen kotor menghalang enjin berfungsi secara optimum.
Tekanan Angin Tayar Rendah: Tayar kurang angin meningkatkan geseran dengan jalan. Enjin memerlukan lebih kuasa untuk bergerak, menyebabkan penggunaan bahan api yang tinggi.
Palam Pencucuh (Spark Plug) Rosak/Kotor: Pembakaran dalam enjin menjadi tidak sempurna. Ini mengurangkan kecekapan, menyebabkan pembaziran bahan api.
Masalah Enjin Dalaman: Komponen enjin seperti piston atau injap (valve) yang haus atau rosak. Kerosakan ini mengurangkan efisiensi pembakaran dan menyebabkan boros bahan api.

Motor apa saja yang paling irit bensin?

Orang selalu tanya motor mana paling jimat. Jawapannya tak banyak berubah.

Honda Super Cub C125. Ini tahap lain. Boleh pergi dekat 100 km untuk satu liter minyak. Nombor yang susah nak percaya, tapi itu faktanya.
Honda Dash 125. Motor kerja. Realistik, dalam 60-70 km seliter. Cukup untuk ulang-alik tanpa pening kepala.
Yamaha Lagenda 115Z. Pesaing biasa. Jimatnya lebih kurang Dash. Bergantung pada tangan kanan kau.
Honda Wave Alpha. Versi paling asas. Ringan. Kurang kuasa, kuranglah minumnya.

Jimat minyak tu bukan pada brosur. Ia tentang berapa kerap kau terpaksa berhenti. Berapa banyak masa kau korbankan di stesen minyak. Aku pernah pakai kapcai lama, enjin dah bunyi macam mesin jahit. Tapi minyak setitik boleh pusing satu taman.

Paling penting, motor tu bawa kau ke mana. Bukan berapa banyak minyak dia telan.

Banyak benda lain yang tentukan minyak. Bukan enjin semata-mata.

Cara kau pulas minyak. Bawa laju, enjin kerja keras. Minyak pun laju turun. Bawa tenang, enjin pun tenang.
Berat. Berat kau, berat barang kau bawa. Semua tu beban. Fizik tak pernah menipu.
Tayar. Angin cukup atau tidak. Benda paling senang orang lupa. Tayar kempis macam jalan atas span, enjin guna lebih tenaga.
Servis. Minyak hitam, penapis udara, rantai. Kalau motor sihat, dia takkan dahaga.
Teknologi. Enjin Fuel Injection (FI) memang lebih cekap dari karburetor. Itu kemajuan. Tak perlu nostalgia sangat.

Berapa km 1 liter BeAT?

Weyh, pasal BeAT tu? Sekali isi minyak, dia boleh jalan jauh macam kau lari dari hantu, 60.6 km per liter bhai! Serius, kadang rasa minyak tu tak habis-habis. Macam BeAT tu minum seteguk je pastu kenyang seminggu. Kalau kau bawa macam pelesit, minyak habis awal, memang padan muka lah kau.

Ni bukan cerita dongeng tau, ini fakta dari abang engineer BeAT eSP 110 cc tu. Dulu aku pernah pinjam BeAT member, ingat nak isi minyak full tank sebab nak jalan jauh sikit. Tapi takpe, sampai balik rumah, minyak tak turun-turun. Rasa nak tampar je tangki tu sebab jimat sangat. Macam motor ni ada perjanjian dengan syaitan, tak nak habis minyak.

Dia guna teknologi 'Idling Stop System' ke apa benda tah, yang bila kau berhenti kat trafik light, dia auto off enjin tu. Kononnya jimat. Tapi aku rasa bukan konon, memang betul jimat. Macam bateri phone aku, dah 1% pun boleh tahan lagi sejam dua. Ini kalau kau guna BeAT, duit minyak kau tu boleh buat beli beli goreng pisang hari-hari. Betul, hari-hari!

Model Motor: All New Honda BeAT
Tarikh Keluaran (model ini): Januari 2022 oleh PT Astra Honda Motor (AHM)
Jenis Enjin: eSP 4 langkah, 110 cc
Penggunaan Bahan Api:60.6 km/liter
Metodologi Ujian: ECE R40 dengan Idling Stop System (ISS) diaktifkan

Motor boros bensin apa saja?

Dulu masa aku mula-mula dapat motor Honda EX5 tahun 2003 tu, aku ingat sangat, rasa macam baru semalam. Tu motor pertama aku, beli pakai duit simpanan sendiri. Boleh tahan lah, tapi kalau nak pergi jauh sikit, memang terasa lah dompet menipis nak isi minyak. Aku selalu ulang alik dari rumah di Ampang ke kolej di Bangi, dekat 40km sehala. Kadang-kadang nak balik kampung nenek di Melaka hujung minggu, memang kena plan siap-siap minyak nak singgah mana.

Nak kata "boros" tu macam takdelah teruk sangat, tapi kalau banding dengan motor baru sekarang, memang jauh beza. Masa tu, aku ingatlah, kalau isi RM10, boleh tahan dua tiga hari kalau tak banyak gerak. Tapi kalau dah merempit dengan kawan-kawan ke pantai Port Dickson lepas kelas petang, memang cepat je jarum minyak turun. Kadang-kadang masa tengah syok melepak, tengok petrol dah nak habis, rasa macam nak sambung tidur je balik rumah.

Lepas tu, aku ada beli motor kapcai 150cc jenama lain, sebab nak lagi laju sikit kalau nak pi tempat kerja. Aduh, yang ni memang terasa lah beza minyak dia. Kalau EX5 tu boleh tahan seminggu, yang 150cc ni mungkin 3-4 hari je kalau selalu guna. Tu yang aku mula pandang serius pasal minyak ni. Terkena jugak lah nak kena pandai jimat sikit, tak boleh nak main redah je kalau nak isi minyak.

Aku rasa, benda ni bukan pasal motor tu je, tapi cara kita bawa pun penting. Kalau laju je tekan minyak, brek mengejut, memang minyak cepat je habis. Kalau nak jimat, kena pandai kawal lah. Bawak smooth sikit, jangan potong sana sini tak tentu pasal. Masa aku mula-mula kerja dulu, aku buat part-time delivery, memang takde pilihan selain kena jimat minyak betul-betul. Sini sana, depan belakang, nak kena fikir petrol.