Apa saja komponen dasar sistem aliran bahan bakar mesin?

Fuh, kalau cerita pasal sistem aliran bahan bakar mesin ni, memang teringat zaman aku belajar mekanik dulu. Macam mana eh benda ni berfungsi? Rumit juga kan pada mulanya. Tapi bila dah faham, rasa macam, “Oh, macam tu je rupanya!”

Okay, komponen asas dia, senang je nak ingat. Macam macam resipi lah, kena ada bahan-bahannya baru jadi.

Pertama sekali, mestilah tangki. Macam peti ais kita la, tempat simpan ‘makanan’ untuk enjin. Bayangkan kalau takde tangki, macam mana nak isi minyak? Kan dah susah.

Lepas tu, ada pam pendorong. Ni macam ‘straw’ la, sedut minyak dari tangki. Pernah tak minum air guna straw? Haa, macam tu lah lebih kurang. Dulu aku pernah tukar pam pendorong ni sendiri, puas hati bila dah siap!

Seterusnya, saluran. Macam paip air kat rumah kita. Bawa minyak dari tangki ke enjin. Kadang-kadang saluran ni boleh bocor, bahaya tau! Kawan aku pernah kena, nasib baik tak jadi apa-apa.

Kemudian, injap pemilih. Eh, kenapa perlu injap ni? Ha, injap ni macam ‘polis trafik’ la, kawal aliran minyak. Penting ni, kalau takde, huru-hara jadinya.

Jangan lupa penapis! Macam penapis air jugak, bersihkan kotoran dalam minyak. Kalau minyak kotor, enjin pun meragam. Macam kita lah, kalau makan makanan kotor, sakit perut jadinya, kan?

Ada lagi, pam penggerak enjin. Ni ‘jantung’ sistem bahan bakar ni. Pam ni yang pam minyak dengan tekanan tinggi ke enjin. Kalau pam ni rosak, memang tak boleh hidup la enjin tu.

Last but not least, pengukur tekanan. Macam termometer la, ukur tekanan minyak. Senang nak tahu kalau ada masalah. Dulu aku pernah abaikan pengukur tekanan ni, akhirnya menyesal sebab enjin rosak! Aduh, rugi duit.

So, itulah dia komponen asas sistem aliran bahan bakar mesin. Nampak macam banyak, tapi sebenarnya mudah je kalau kita faham fungsi setiap satu. Macam kita belajar masak la, kena tahu bahan-bahan dan cara guna baru boleh jadi chef! Betul tak?