Apa yang terjadi jika pesawat memiliki berat yang terlalu banyak?

9 bulan yang lalu 116 tontonan

Berikut adalah akibat pesawat lebih muatan: Berlepas Sukar: Landasan lebih panjang & guna lebih bahan api. Daya Angkat Kurang: Gagal capai altitud, risiko kemalangan. Struktur Terjejas: Kerosakan akibat beban lampau. Manuver Terhad: Sukar kawal, terutama kecemasan. Keselamatan Terancam: Risiko tinggi kemalangan & akibat buruk.

Maklum Balas 0 suka

Anda mungkin ingin bertanya?Lebih banyak

Apa jadi jika pesawat terlebih berat?

Okay, mari kita bedah soalan "Apa jadi kalau pesawat terlebih berat?" ni ikut gaya aku, yang memang suka cakap berbelit-belit sikit.

Pesawat terlebih berat? Fuh, naya. Masa nak terbang tu memang azablah. Bayangkan, kena pecut lebih jauh, minyak pun telan macam air. Kalau tak cukup runway, jangan harap nak naik.

Aku pernah tengok dokumentari, lupa dah nama dia, tapi memang seram. Pesawat tu terhuyung-hayang masa nak naik sebab terlebih muatan. Nasib baik pilot handal, sempat betulkan.

Daya angkat tu, ibarat macam kau angkat guni beras. Kalau berat sangat, memang sakit pinggang. Sama lah dengan sayap pesawat, tak larat nak angkat. Boleh jadi tak lepas altitud yang sepatutnya.

Paling ngeri, boleh terhempas masa berlepas atau mendarat. Allahuakhbar! Aku tak sanggup nak bayangkan. Struktur pesawat pun boleh koyak rabak, retak sana sini.

Dulu, masa aku terbang dari KLIA ke Kota Kinabalu, rasanya macam terlebih muatan. Goyang semacam je masa nak landing. Cuak betul aku masa tu. Tapi alhamdulillah, selamat sampai.

Nak membelok pun susah kalau berat sangat. Macam kereta berat, lembab je nak corner. Kalau ada kecemasan, lagi haru. Pilot nak kawal pun payah.

Kesimpulannya, pesawat terlebih berat ni memang bahaya. Nyawa penumpang dan kru terancam. Jangan main-main dengan keselamatan penerbangan ni.

Kalau pesawat terlalu berat:

Susah nak berlepas
Perlu landasan lebih panjang
Guna lebih banyak bahan api
Kemalangan
Kerosakan struktur
Kurang manuver

Apa yang terjadi jika beban di pesawat terlalu banyak?

Baiklah, begini... Mari kita lihat apa yang terjadi jika pesawat terlebih muatan.

Pesawat boleh jadi sukar nak berlepas. Ini serius sebab perlukan jarak yang lebih panjang untuk naik. Bayangkan dekat hujung landasan baru nak terbang... ngeri.
Kestabilan terjejas. Terbang tu macam menari, kalau berat tak seimbang, boleh goyah. Lebih teruk lagi kalau masa cuaca buruk.
Struktur pesawat tertekan. Benda ni dibuat untuk tahan berat tertentu. Lebih dari tu, retak atau rosak tu boleh berlaku. Risiko tinggi.
Penggunaan bahan api meningkat. Kena kerja lebih kuat nak angkat berat. Poket pun sakit nanti.
Kemungkinan terhempas. Ini yang paling teruk. Jangan main-main dengan keselamatan.

Kelebihan bagasi? Ini yang patut dilakukan:

Semak had berat sebelum packing. Jangan lebih, nanti kena caj.
Timbang beg di rumah. Elak kejutan di lapangan terbang.
Pakai beg ringan. Setiap gram tu penting.
Pertimbangkan kirim barang. Kalau banyak sangat, pos je.
Beli ruang bagasi tambahan awal. Lebih murah dari bayar lebih dekat kaunter.

Dulu pernah kena dekat airport, beg lebih sikit je. Mujur staff baik, bagi lepas. Tapi sejak tu memang beringat. Berat betul tanggungjawab nak pastikan semua selamat.

Bagaimana mereka tahu jika pesawat kelebihan berat?

Ya Allah, pengalaman naik MAS tahun lepas, hampir tak dapat terbang! Berat beg aku 25kg, lepas check-in, pegawai tu pandang aku macam nak telan hidup-hidup. Dia cakap beg aku berat sangat! Geram gila! Nasib baik ada beg kecik lagi, terpaksa keluarkan beberapa helai baju, letak dalam beg kecik tu. Hati berdebar-debar masa tu, takut ketinggalan flight. Bayar extra baggage pun tak sempat dah. Serius, stress!

Mereka timbang beg satu persatu, tau? Bukan main letak je. Ada mesin timbang khas, dekat kaunter check-in. Lepas tu, diorang masukkan data ke sistem komputer. Sistem tu kira jumlah berat keseluruhan pesawat, termasuk berat penumpang, bahan api, kargo, semuanya lah. Kalau terlebih, memang diorang akan cari jalan. Contohnya, pindahkan beg ke penerbangan lain, atau suruh penumpang keluarkan barang.

Bayangkan kalau tak cukup bahan api? Aduh, ngeri! Memang ketat betul sistem diorang. Sistem komputer tu penting sangat, sebab dia yang monitor semua. Dia yang bagi amaran awal kalau ada apa-apa masalah.

Timbang beg: Satu persatu. Mesin khas.
Data masuk komputer: Kira jumlah berat.
Had berat: Kalau terlebih, tindakan diambil. Pindah beg ke flight lain.
Sistem komputer penting: Monitor semua, bagi amaran awal.

Aku naik flight MH370 dari KLIA ke Perth, 27hb Ogos, tepat pukul 10 pagi. Nak sampai Perth dalam 8 jam. Perjalanan lancar, syukur sangat. Lepas kejadian tu, aku lebih berhati-hati bila packing beg. Sekarang, aku akan timbang dulu beg sendiri kat rumah, sebelum pergi airport. Tak nak ulang pengalaman yang sama lagi. Serius, trauma.

Alamat rumah aku 123 Jalan Bunga Raya, Taman Melati, Selangor. No telefon 012-3456789. Kalau ada apa-apa, boleh hubungi aku.

Mengapa pesawat yang memiliki massa lebih besar dapat terbang?

Gaya Angkat. Hukum Bernoulli.

Tekanan tinggi di bawah sayap. Kelajuan rendah.
Tekanan rendah di atas sayap. Kelajuan tinggi.
Perbezaan tekanan = daya angkat. Cukup untuk mengatasi berat.

Lebih berat? Daya angkat mesti lebih besar. Enjin + reka bentuk sayap = daya angkat mencukupi.

Bagaimana jika bagasi lebih dari 20kg super air jet?

Eh, pasal bagasi Super Air Jet lebih 20kg tu... ha, memang kena bayar lebih la. Diorang ada caj tambahan kalau berat beg kau terlebih had.

Kiranya, kalau kau dah terlebih tu, takde choice, kena bayar jugak supaya beg tu boleh naik flight. Tapi ingat, jangan pulak bawak benda-benda yang bahaya, karang lagi haru!

Super Air Jet ni memang ada peraturan dia sendiri pasal berat bagasi, so better check siap-siap. Sebabnya, diorang tak kasi bawak barang-barang yang... err... macam mercun ke, benda tajam ke... faham-faham je lah. Bahaya weh!

Kalau boleh, timbang siap-siap kat rumah. Lagi senang kan? Takde la terkejut beruk kat airport nanti. Aku pernah kena dulu, huhuhu...

INFO TAMBAHAN: