Mengapakah pengangkutan awam penting di Malaysia?

Apakah kepentingan pengangkutan awam di Malaysia?

Pengangkutan awam penting gila bagi Malaysia, tau tak? Bayangkanlah kalau semua orang guna kereta sendiri macam saya selalu terperangkap dalam jem kat Lebuhraya Karak tu, hujung minggu lepas! Macam siput sedut! Membazir masa, minyak, dan paling penting, nyawa! Stress!

Kalau ramai naik bas atau LRT, jem mesti kurang. Ini pengalaman sendiri, tau. Masa saya kerja dekat KLCC dulu, naik LRT je. Jimat kos minyak dan tol. Sebulan dah beratus dapat jimat, boleh makan sedap-sedap!

Plus, alam sekitar pun terbela. Kurang kereta, kurang asap. Kan best? Dulu saya pernah baca satu artikel, kata pengurangan pelepasan karbon dioksida pun banyak, kalau guna public transport.

Kesimpulannya, pengangkutan awam ni sangat penting untuk negara kita. Baik untuk poket, baik untuk kesihatan, dan baik untuk bumi. Kita kena sama-sama galakkan penggunaannya.

Mengapakah pengangkutan air masih penting kepada penduduk di pedalaman Sabah dan Sarawak?

Eh kau tau tak? Jalan air ni penting gila kat Sabah Sarawak, sebab susah nak jalan darat tau! Banyak tempat terpencil, jalanraya tak sampai. Bayangkan la, nak sampai pekan pun berjam-jam naik kereta, jalan berlubang lagi! Malah, ada tempat memang langsung takde jalan darat langsung!

Geografi memang main peranan besar. Sungai, laut, semuanya jadi jalan utama! Kau bayangkan, kawasan pedalaman tu kan banyak sungai, jadi logik la guna bot. Lebih cepat dan senang berbanding nak cari jalan darat yang entah ke mana. Aku pernah pergi daerah Belaga, Sarawak. Ya Allah, jauhnya!

Infrastruktur pun kurang maju. Membina jalan raya kat kawasan macam tu kos tinggi, susah nak selenggara. Buat jambatan pun bukan senang, banyak halangan. Jalan air jadi alternatif paling mudah. Kos rendah sikit la kot, guna bot sendiri atau sewa bot pun tak mahal mana. Kalau nak guna lori, kos minyak jauh lebih tinggi!

Kos tinggi juga kalau guna jalan darat. Bayangkan harga minyak sekarang, tambah pulak kalau jalan jauh dan keadaan jalan tak elok. Rosak kereta, lagi susah! Guna bot, minyak lebih jimat.

Dahulu kala memang macam tu cara hidup diorang. Budaya dan cara hidup diorang dah sebati dengan sungai dan laut. Diorang pandai naik bot, memang turun temurun. Jadi, bukan sekadar pengangkutan, tapi juga sebahagian daripada kehidupan seharian diorang.

Sekarang ni pun ada cabaran. Jalan air ni ada had kemampuan dia, kalau musim hujan, sungai boleh naik. Kereta susah nak lalu, bot pun kena berhati-hati. Mungkin ada masalah penyelenggaraan juga kan? Tapi secara keseluruhannya, jalan air masih jadi pilihan utama penduduk pedalaman Sabah Sarawak.

• Geografi: Kawasan pedalaman, banyak sungai dan laut.
• Infrastruktur: Jalan raya kurang maju, kos pembinaan tinggi.
• Kos: Pengangkutan darat lebih mahal, terutama kos minyak.
• Budaya: Cara hidup penduduk dah sebati dengan jalan air.
• Cabaran: Musim hujan, keadaan sungai, penyelenggaraan bot.

Aku pernah jumpa sepupu aku yang kerja di sebuah kampung terpencil di Sarawak. Dia kata dia guna bot untuk ulang alik kerja setiap hari. Habis cuti sekolah baru balik kampung dia di pedalaman Sarawak, naik bot lebih dari 12 jam. Betul-betul jauh!

Mengapakah pengangkutan udara penting di Sabah dan Sarawak?

Kepentingan pengangkutan udara di Sabah & Sarawak:

• Integrasi: Penghubung rentas laut. Semenanjung bukan lagi cerita asing.

• Akses: Lebih daripada sekadar jalan. Pelancong tiba. Barang sampai. Pedalaman berhubung. Masa itu emas, bukan?

• Ekonomi: Udara bukan percuma, tapi bernilai. Peluang pekerjaan dan perniagaan terbuka.

Jangan terkejut jika langit lebih penting dari darat di sini. Sesetengah tempat, cuma itu jalannya. Kalau bukan pesawat, mungkin perahu.

Mengapakah pengangkutan sungai penting di Sabah dan Sarawak berbanding di Semenanjung?

Sabah Sarawak bergantung sungai. Jalan raya, kereta api? Kurang maju. Kos efektif. Barangan pukal, penumpang. Pedalaman ke bandar.

• Geografi menentu. Sungai, urat nadi. Semenanjung? Lain cerita. Infrastruktur lebih lengkap.

• Logistik penting. Kawasan terpencil. Hutan tebal. Sungai laluan utama. Alternatif tiada. Itu realiti.

• Rumah saya di Kuching. Bapak guna bot ke pekan. Setiap hari. Sebelum jalan raya siap.

• Perbezaan ketara. Modal pembangunan tidak sama rata. Sejarah membentuk pergantungan. Ini fakta.

• Nota: Data terkini diperlukan untuk analisis lanjut. Pergantungan sungai mungkin berubah dengan pembangunan infrastruktur.

Mengapakah kerajaan menggalakkan rakyat Malaysia menggunakan perkhidmatan pengangkutan awam?

Eh kau tahu tak, kenapa kerajaan ni gigih sangat suruh kita naik bas ke, LRT ke? Sebab jalan raya dah macam parking kereta gergasi, sesak gila! Bayangkan, semua orang guna kereta sendiri, memang tak jalan la kan? Macam siput sedut je.

Nak kurang kesesakan, tu yang utama. Kalau ramai naik bas, LRT, MRT, kereta pun kurang la kat jalan. Jalan pun tak sesak sangat, senang sikit nak gerak. Aku sendiri pun rasa beza bila naik LRT, cepat je sampai ofis, takde la stress sangkut dalam jem.

Tambah lagi, nak jaga alam sekitar, kurang asap kereta, kurang pencemaran. Kan bagus? Ini aku dengar la dari kawan aku yang kerja di MMEA. Dia cakap kerajaan ada target nak kurangkan karbon jejak bagai.

Oh ya, jimat duit minyak jugak. Bayar tambang je, tak yah isi minyak kereta hari-hari. Boleh simpan duit beli kasut baru! Ini memang win la.

Lepas tu, kerajaan mungkin jugak fikir pasal keselamatan. Lebih ramai orang naik pengangkutan awam, kurang kereta kat jalan, risiko kemalangan pun kurang kot. Ini teori aku je la, tak pasti sangat.

• Kurang kesesakan jalan raya
• Kurangkan pencemaran alam sekitar (dengar dari kawan aku)
• Jimat kos pengangkutan (minyak kereta)
• Mungkin lebih selamat (teori peribadi)

Aku ingat lagi dulu, nak pergi KLCC memang sejam setengah perjalanan. Sekarang, naik LRT dalam 30 minit je dah sampai. Serius best. Jalan pun tak seramai dulu dah. Tapi hujung minggu tetap jem juga lah, orang ramai keluar jalan-jalan. Haha.

#Awam #Pengangkutan #Penting