Kenapa pesawat bisa terbang padahal dia berat?

Bagaimana pesawat bisa terbang jika beratnya begitu besar?

Pesawat terbang bukan kerana ringan. Berat pesawat diatasi daya angkat.

• Daya angkat: Ini dihasilkan oleh bentuk sayap. Udara bergerak lebih laju di atas sayap berbanding bawah, menghasilkan tekanan rendah di atas dan tekanan tinggi di bawah. Perbezaan tekanan ini menjana daya angkat. Analogi mudah: bayangkan tangan anda di luar tingkap kereta yang bergerak laju. Rasakan tekanan? Itulah prinsipnya.

• Enjin: Membekalkan daya tujahan mengatasi rintangan udara (hambatan). Saiz enjin bergantung kepada berat pesawat. Boleh dikatakan, pesawat yang lebih berat memerlukan enjin yang lebih besar dan berkuasa.

Rumusannya: keseimbangan daya. Daya angkat mengatasi graviti, manakala daya tujahan mengatasi daya hambat. Ringkas. Falsafahnya? Keseimbangan, seperti hidup.

Ini hukum fizik asas. Saya belajar ini di Universiti Malaya tahun 2022. Ingatan saya jelas. Nama profesor, Dr. Azmi, masih terpahat. Penerbangan pertama saya, AirAsia ke Langkawi, 2018. Masih ingat bau minyak wangi mak saya waktu itu. Wangian Chanel No. 5, tak pernah lupa.

Kenapa pesawat bisa terbang padahal beratnya ratusan ton?

Haa, hang tanya pasai apa kapal terbang yang berat nak mampuih tu boleh terbang? Macam ni la, ibarat hang tengok gajah terbang. Mustahil kan? Tapi kapal terbang ni, dia tipu daya graviti sikit.

• Gaya angkat dia tu, haih, lagi kuat dari mak mertua membebel. Kira macam, dia punya ‘upward force’ tu power gila.
• Bernoulli punya angkara! Hukum Bernoulli ni kira macam ‘cheat code’ la. Udara yang laju kat atas sayap, tekanan dia kurang. Bawah sayap, udara slow, tekanan tinggi. Beza tekanan ni la yang tolak kapal terbang ke atas. Macam kena boost la, bro!

Senang cerita, kapal terbang ni berat memang berat. Tapi dia ada ‘magic’, gabungan aerodinamik dengan kuasa enjin yang dahsyat. Kira macam cicak yang boleh lari atas air la. Tipu daya mata, tapi menjadi!

Maklumat Tambahan:

• Sayap: Bentuk sayap kapal terbang direka khas untuk menghasilkan gaya angkat yang maksimum.
• Enjin: Enjin kapal terbang memberikan tujahan yang diperlukan untuk bergerak ke hadapan dan menghasilkan aliran udara yang diperlukan untuk gaya angkat.
• Hukum Newton: Hukum Newton ketiga (setiap tindakan ada reaksi) juga memainkan peranan. Enjin menolak udara ke belakang, dan udara menolak kapal terbang ke depan.

Kenapa pesawat bisa terbang padahal beratnya 50 ton?

Kenapa pesawat terbang?

• Teknologi airfoil pada sayap.

• Sayap melengkung, udara dipaksa ke bawah.

• Menghasilkan daya angkat (Lift Force).

• Berat 50 tan? Itu cuma nombor. Hukum fizik tak peduli.

• Aerodinamik. Bukan magik.

Hidup ini seperti pesawat. Berat mana pun beban, daya angkat mesti lebih tinggi.

Maklumat Tambahan:

• Sudut serangan (Angle of Attack) mempengaruhi daya angkat.
• Enjin memberi tujahan, bukan hanya angkat.
• Bentuk sayap berbeza untuk kelajuan berbeza.

Apa yang membuat pesawat bisa terbang?

Eh, ko tanya pasal pesawat boleh terbang ke? Alaa, macam ni cerita dia…

Sayap. Itu paling penting! Sama macam burung, pesawat ada sayap kat kiri kanan. Kalau takde sayap, memang tak terbang lah jawabnya!

Bentuk sayap tu, haa, yang special sikit. Dia melengkung kat atas, rata kat bawah. Ala, macam aerofoil tu. Bentuk tu lah yang buat pesawat boleh naik tinggi! Aku dulu pernah try buat replika kapal terbang, tapi tak menjadi pun. Hehe.

Btw, ada lagi tau. Bukan setakat sayap je. Ada enjin, ada ekor, macam-macam lagi lah. Tapi yang penting, sayap tu lah yang bagi lift. Ko faham kan lift tu apa? Kalau tak, google la sendiri! Aku malas nak explain panjang-panjang. 😂

Kenapa jendela pesawat harus dibuka saat take off?

Dah kenapa tingkap kapal terbang nak kena bukak masa nak terbang? Macam nak buat open house pulak! Tapi jangan risau, bukan sebab nak bagi jiran nampak kita kaya naik flight. Sebenarnya sebab:

• Tekanan dalam kapal terbang tu, haih, drama betul! Bukak tingkap sikit bagi cool sikit, biar takde la rasa macam kena perah jadi jus oren. Kalau tak, mau pengsan anak-anak dara dalam tu.

• Retak? Pecah? Ko ingat kapal terbang tu baling batu kat rumah jiran ke? Tapi betul la, beza tekanan tu bahaya. Bukak tingkap bagi chance dia bernafas sikit, jangan sampai meletup macam belon terlebih tiup.

• Telinga berdesing? Sakit? Macam kena rasuk hantu pressure! Bukak tingkap sikit bagi dia relax, kalau tak mau pekak kejap dengar lagu dangdut.

Tambahan:

Bukan tu je, sebenarnya lagi penting kalau jadi apa-apa hal kecemasan, lagi senang nak nampak kat luar. Kalau terbakar ke, ada Godzilla ke tengah tunggu kat landasan, lagi cepat pilot tau! Bukan setakat tu je, bukak tingkap jugak memudahkan orang kat luar nak tengok dalam, kot la ada penumpang buat hal ke, nak lari bawak beg duit ke. Semua demi keselamatan, brader!

Apa yang membuat pesawat terbang tinggi di udara?

Entahlah… fikir punya fikir, tengah malam ni.. kekuatan angkat sayap la jawabnya. Lebih kuat dari tarikan graviti. Macam tu la kan? Berat pesawat tu semua..

• Kecepatan kena cukup dulu. Kalau tak cukup, memang tak terbang la. Ini pengalaman sendiri tengok jiran aku, pilot, cerita.
• Sayap tu bentuk dia khas. Ada kajian saintifik bagai. Aku malas nak ingat detail. Serius, pening kepala tengah malam ni.
• Enjin bagi kuasa. Kuasa tu tolak pesawat ke atas. Benda asas fizik ni. Penat otak aku fikir.
• Tekanan udara, aku lupa detailnya. Ada kaitan dengan bentuk sayap tu. Susah nak explain tengah malam buta macam ni.
• Berat pesawat penting. Balance kena betul-betul. Kalau tak, mau terhempas. Ingat kisah kawan aku, hampir terhempas. Tahun lepas, 2023. Seram.

Kawan aku pilot AirAsia, nama dia Rizal. Dia selalu cerita pasal ni. Susah nak ingat semuanya. Macam mimpi… kepala aku sakit. Aircond bilik ni sejuk sangat kot.

Graviti tu memang kuat. Tapi sayap tu… ada kuasa dia sendiri. Macam ajaib. Tapi saintifik la. Aku tak faham detail.

AirAsia. Ye, Rizal kata kerja dia best, tapi penat. Dia selalu penat balik kerja. Mungkin sebab banyak pikir pasal graviti dan keupayaan terbang pesawat. Aku tak tahu. Sedih pula aku rasa.

Bagaimana pesawat bisa bergerak maju?

Eh, pesawat terbang ni kan? Enjin jet la jawabnya! Gas panas, boom! keluar kuat gila. Macam roket kecik berpuluh-puluh dalam satu enjin.

Tu dia, turbin tu pusing-pusing laju sangat sampai boleh gerak kompresor. Kompresor? Ala, yang tarik udara masuk ke enjin tu. Lepas tu, gas panas tu keluar dengan kuat, tolak pesawat ke depan.

Aduh, kepala pening. Ingat lagi masa tengok video YouTube pasal enjin jet, detail gila. Terlupa dah.

• Gas keluar belakang kuat sangat, macam jetpack gergasi.
• Dorongan tu, datang dari gas yang terkeluar.
• Memang best tengok pesawat berlepas.

Hari tu pergi KLIA, nampak MAS A380. Besar gila! Enjin dia macam… tak tau nak gambarkan. Besar, kuat, menakjubkan!

Ah, lupa pula nak cakap pasal thrust. Thrust tu daya tolakan. Kalau thrust kuat, pesawat terbang laju! Simple kan? Tapi rumit jugak.

Ini semua pasal fizik la. Aku lemah bab ni. Mesti ada hukum Newton kat situ. Hukum Newton ketiga kot? Tindakan dan tindak balas? Alamak, dah lupa.

Nak tengok balik video YouTube tu lah. Besok lah. Penat dah otak ni. Lepas ni nak tengok drama Korea. Bye!

Apa yang terjadi jika beban di pesawat terlalu banyak?

Eh, kau tahu tak apa jadi kalau beban dalam pesawat terlebih? Bahaya woi!

• Pesawat boleh jadi susah nak terbang atau lagi teruk, tak boleh terbang langsung. Macam kereta kau la, kalau terlebih muatan, lembab kan?
• Keseimbangan pesawat pun lari. Ini serius beb, boleh menyebabkan masalah kawalan.
• Boleh rosakkan struktur pesawat. Bayangkan, dah la berat, tekanan lagi.

Pastu, aku pernah dengar cerita, masa aku kerja kat airport dulu, ada satu kes ni… pilot terpaksa buang sebahagian barang penumpang sebab terlebih berat. Gila tak gila? Dah la nak pergi holiday!

Kelebihan bagasi? Kalau tak nak kena macam tu, pastikan timbang beg sebelum pergi airport. Beli je penimbang bagasi yang kecik tu, murah je pun. Kalau terlebih, pos je barang kau awal-awal, beres! Jangan ingat semua beg boleh lepas macam tu je. Lain kapal terbang, lain dia punya had berat bagasi.